億欣源法蘭鍛件公司為您分享：山西鍛件冷卻是指鍛件從終鍛溫度至室溫的冷卻。冷卻方式選擇不當，可能由于應(yīng)力過大產(chǎn)生裂紋、網(wǎng)狀碳化物和白點而影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使鍛件報廢。
鍛工車間常用的冷卻方法有噴霧冷卻、風冷、空冷、堆冷、坑（箱）冷、灰砂冷、爐冷等。
噴霧冷卻：利用風機的風把從水管流出的水霧化后吹到鍛件上進行冷卻。
風冷：鍛件用吹風冷卻。
空冷：鍛件均勻地擺在地面上在靜止的空氣中冷卻。注意不要放在潮濕的地上或金屬板上，也不要放在有穿堂風的地方，以防止鍛件局部冷卻過快引起缺陷。
堆冷：鍛件堆在料筐里在空氣中冷卻。
坑（箱）冷：鍛件放在地坑里或鐵箱中冷卻。
灰砂冷：定襄鍛件廠家將鍛件放在爐渣、灰或砂中冷卻。用的灰及砂必須干燥。一般鍛件入灰砂的溫度不低于500℃，周圍蓄灰砂厚度不少于80mm。
爐冷：鍛件放入爐溫為500-700℃的加熱爐中緩慢冷卻，冷卻速度可以按規(guī)定速度調(diào)節(jié)。鍛件入爐溫度一般不低于600-650℃，待鍛件溫度和爐溫一致后，隨爐冷卻。爐內(nèi)要避免冷空氣進入。一般出爐溫度不高于100-150℃。
控制冷卻：終鍛后控制鍛件的冷卻速度以達到一定目的。例如T12、GCr15、9CrSi等鋼材鍛件，終鍛后用噴霧快速冷卻到600-650℃，然后再放入坑中緩慢冷卻，避免生成粗大網(wǎng)狀碳化物，又防止產(chǎn)生裂紋。又如有的中碳結(jié)構(gòu)鋼鍛件終鍛后立即入淬火介質(zhì)，實現(xiàn)鍛熱淬火。滲碳鋼鍛件終鍛后用風冷（冷風或熱風），在5min左右冷卻到等溫溫度后入等溫爐進行等溫退火。
終鍛后的鍛件冷卻方法，一般說，尺寸較小的鍛件表里溫差較小，冷卻速度可以快些，大鍛件的冷卻速度應(yīng)該慢些。碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱傳導性較好，表里溫差較小，冷卻速度可以快些，高合金結(jié)構(gòu)鋼的導熱性能差，冷卻速度要慢些。所以不同鍛件的冷卻規(guī)范應(yīng)根據(jù)材料的化學成分和鍛件的較大散熱尺寸等因素選定。
等溫退火白點敏感鋼錠的冶煉、澆鑄后的冷卻工藝是否正確是保證質(zhì)量的前提，而鍛后的頭一次冷卻也是一個關(guān)鍵。通常認為就是在停鍛后直接進行擴氫等溫退火。
億欣源法蘭鍛件公司為您分享：山西法蘭鍛件加工廠中影響硬態(tài)切削已加工表面品質(zhì)的另一個重要因素是白層的形成。白層是伴隨著硬態(tài)切削歷程所形成的一種構(gòu)造形態(tài)，它具有怪異的磨損特征：一方面硬度高，耐蝕性好；另一方面又表現(xiàn)出較高脆性，易惹起夙興剝落無效，乃至形成工件加工以后放置一個階段后開裂。在高剛性數(shù)控車床上采用陶瓷和PCBN刀具切削淬硬AISIE52100軸承鋼時發(fā)現(xiàn)：鍛件表層和亞表層的構(gòu)造狀況發(fā)生變更，其微觀構(gòu)造由白色的未回火層和黑色的過回火層構(gòu)成。
當前將白層視為馬氏體構(gòu)造的概念得到一致認可，要緊爭議在于白層的精細布局。一種概念覺得白層是相變的后果，是由鍛件材料在切削歷程當中被疾速加熱和驀地冷卻而形成的晶粒微細的細晶馬氏體構(gòu)成。另一種概念覺得白層的形成僅術(shù)語變形機制，只是由塑性變形而得到的正規(guī)型馬氏體。
